Mini-LRK und  LRK 228-10
			Direkt zur BL FAQ

Der Selbstbaumotor

Mein Bausatzmotor

Mini-LRK Wickeln

Am besten bekommt man den mini-LRK bewickelt, wenn man in der Mitte anfängt. Das ist bei den LRK Motoren schon länger üblich. Die Anleitung ist also gut auf den LRK 228 übertragbar, auch wenn es dabei nicht zu den Problemen wie beim mini-LRK kommt, dass sich die Wicklungen den Wickelraum teilen müssen. Eine Fertige Wicklung würde sonst den Wickelraum des nächsten Zahn stark einengen, so dass eine saubere und vollständige Befüllung kaum mehr möglich ist.

Das mini-LRK Wickelschema

Bei Dreieck ist das linke, bei Stern das  rechte Wickelschema zu bevorzugen!

Hier ist die Dreieck Schaltung gut zu erkennen. Auf dem Foto sind 1,5 Windungen drauf. Sonst kommen bei mir die Drähte immer auf der gleichen Seite heraus, wo ich auch angefangen habe. Für kleine Funflyer und viele Slowfly Modelle hat sich eine Windung mit 33-36 Windungen 0,425mm - 0,45mm bewährt. Die Windungsangaben gelten immer für einen Zahn. Beim 36 Winder also 72 Windungen pro Strang. Siehe hierzu auch meine Free Seite. Damit hat man mit einer APC Slow 9x4,7 bei 8 leichten NiMH oder NiCd Zellen genug Leistung für kraftvollen Kunstflug. Mit 10 leichten Zellen kann schon gut gehovert werden. Für etwas windiges Wetter ist mit dem Motor mit einer 8x6 noch gute Flugleistung möglich. Wenn man ein sehr Leichtes Modell hat und mit weniger Leistung klar kommt, können es auch mehr Windungen sein. Weniger als 33 Windungen macht aber mit kleinen Slowfly Akkus kaum Sinn, denn der Strom steigt sehr stark an. Wenn mit den oben genannten Windungszahlen in einem Modell mit 350-380g keine auseichende Leistung erreicht wird, liegt es meistens an den Akkus. Das wichtigste dabei ist, dass die Zellen vor dem fliegen im warmen Zustand (35-40 Grad) genutzt werden. Wenn dann die Leistung ungenügend ist, sind die Zellen nicht geeignet oder dass Akkupack ist defekt. Für mehr Leistung mit kräftigen Akkus, wie Sanyo 500AR oder Hecell 1100, bieten sich 20 bis 25 Windungen im Dreieck an. Wenn die Anschlüsse lang genug bleiben, kann der Motor später zwischen Dreieck und Stern umgelötet werden, um ihn mal in kleinen Modellen mit Slowfly Akkus und mal mit mehr Leistung mit kräftigen Akkus zu benutzen.

Das LRK Wickelschema

Die beiden Schemen sind identisch, auch wenn es auf den ersten Blick anders aussieht. Bei der Sternschaltung ist zu beachten, dass es nicht wie bei dem mini-LRK oder den CD-Rom Motoren verschaltet werden darf. Der Motor läuft zwar, hat aber nicht genügend Leistung und läuft vielleicht auch schlecht an.

Mehrdrahtwicklung

Statt mit einem dicken Draht wickle ich sehr gerne mit mehreren dünnen Drähten. Z.B. habe ich meinen ersten 228er mit 22 Windungen 0,5mm gewickelt. Einen weiteren Motor habe ich später mit 20 Windungen 5x0,3mm Draht gewickelt. Das entspricht einem 0,67mm Einzeldraht, was im Drahtquerschnitt 0,20mm² gegen 0,35mm² einen riesigen Unterschied ausmacht. Bei hohen Strömen kann man durch die Verringerung des Innenwiederstand eine Zelle von seinem Akkupack sparen, die beim schlechteren Motor nur noch Verlustleistung erzeugt. Allerdings bekommt man auch mit einem Draht erheblich mehr als 0,5mm Draht drauf, so das der Unterschied normalerweise nicht so groß ist. Die Tendenz sollte aber klar geworden sein.

Beim Wickeln mit so vielen Drähten ist darauf zu achten, dass sie immer parallel und ohne Kreuzungen geführt werden. Es wird nicht der Draht um den Stator gewickelt, sondern es wird der Stator immer nur eine halbe Umdrehung gedreht und der Draht zwischen die Zähne gelegt. Der Draht schmiegt sich zwar besser an, sollte aber auch immer wieder etwas angedrückt werden. Dünnerer Draht ist allerdings auch etwas empfindlicher als dicker, doppelt isolierter Draht. Daher sollte man an den Hammerköpfen noch besser aufpassen. Bei der Einzelzahnbewicklung der LRK Wicklung ist auch die Gefahr groß, den Draht bei den letzten Windungen an dem leerbleibenden Zahn zu beschädigen. Daher ist die Mehrdrahtwicklung auch prädestiniert für die Verteilte Wicklung, bei der der Zahn nur mit der halben Windungszahl bewickelt wird und die zweite Hälfte im umgekehrten Wickelsinn auf den nächsten Zahn gewickelt wird. 

228-10 Messwerte

FAQ  -  Die häufigsten Fragen zu bürstenlosen Motoren

Wie wird der Motor am Regler angeschlossen?
Die drei Anschlüsse des Motor können in beliebiger Reihenfolge an die drei Anschlüsse des Regler angeschlossen werden.

Wie ändere ich die Drehrichtung?
Wenn er falsch herum dreht, werden zwei beliebige Kabel getauscht.

Haben bürstenlose Motoren eine bevorzugte Drehrichtung?
Bürstenlose Motoren haben keine bevorzugte Drehrichtung, wie die meisten Bürsten Motoren.

Wie schließe ich den Sternpunk an meinen Regler an?
Ist ein Motor im Stern verschaltet, wird der Sternpunkt, also die Verbindung aller drei Spulen, nicht an den Regler angeschlossen. Er wird also nur isoliert.

Kann ich mit einem Selbstbau Motor den BL-Controller beschädigen?
Ja, bei den selbstgebauten Motoren schleichen sich schnell Fehler ein, die den BL-Controller zerstören können. Fehlerursachen wären, ein Kurzschluss zwischen Stator und Wicklung sowie auch zwischen den Wicklungen, falsches Wickelschema, Magnete falsch eingeklebt oder auch einfach ein mechanisch fehlerhaft aufgebauter Motor. 

Wie kann ich meinen BL-Controller schützen?
Einen neu gebauten Motor sollte man auf keinen Fall an einem großen, vollgeladenen Akku testen. Am besten testet man an einem kleinen Netzteil mit einstellbarer Strombegrenzung. Da so was nicht jeder hat, ist die nächst beste Methode, den Strom durch eine Vorwiderstand zu begrenzen. Am einfachsten geht das mit einer KFZ Glühbirne. Kleine Motoren laufen im Leerlauf auch, wenn eine 21 Watt Blinkerbirne in die Versorgungsspannung geschaltet wird. 

Warum quietscht und pfeift mein Motor nur?
Diese Geräusche sollte man als Warnsignal des BL-Controller sehen. Es stimmt irgend etwas nicht. Man sollte nach der Ursache suchen und nicht immer wieder versuchen, ob er nicht vielleicht doch funktioniert. Wenn er einmal nicht anläuft, läuft er auch 10 mal später nicht an!!! Und genau diese Versuche zerstören den Controller. Ein korrekt gebauter Motor läuft mit den zzt. verwendeten Controllern sofort an. Ausnahme stellen CD-Rom Motoren und andere ähnliche umgebaute Motoren dar, die nicht mit allen Controllern klar kommen. Infos gibt es dazu z.B. im RC-Line Elektromotoren Forum

Schleift meine Glocke an der Wicklung?
Wenn zwischen Glocke und Wicklung sehr wenig Platz ist, wie z.B. bei CD-Rom und Conrad Motor, kann man schlecht feststellen, ob die Glocke schleift und dabei die Wicklung beschädigt. Wenn man die Wicklung mit einem Edding schwarz anmalt und dann die Glocke vorsichtig dreht, sieht man schell, ob die Farbe verkratzt. Das sollte so lange wiederholt werden, bis man beim drehen sehr stark gedrückt hat um festzustellen, ob es beim kleinen crash noch ohne Berührung bleibt. Meistens kann man die Wicklung auch vorsichtig etwas platt drücken, damit es passt.

Warum löst sich meine Welle immer wieder?
Um eine einzukleben, wie z.B. die Welle des mini-LRK oder eine Welle in einer Glocke, sollte die Welle mit einer Drämelscheibe angeraut und mit zwei oder drei Längskerben versehen werden. Das Loch muss frei von Sekundenkleber sein und eine Borgung in einem Aluteil sollte mit einem kleinen Fräsen an einigen Stellen angeraut und eingefräst werden. Das Kleben erfolgt nach gutem entfetten mit UHU Endfest 300. Wichtig ist das Tempern. Bei einer Glocke mit eingeklebten Magneten sollten 70-80 Grad nicht überschritten werden, sonst geht es aber schneller und fester bei 100-120 Grad.
Eine verschraubte Welle löst sich auch sehr gerne. Solche Verschraubungen, auf die extremste Belastungen und Vibrationen wirken, sollten immer mit Schraubensicherungslack versehen werden. Auch sollte, wenn möglich, die Welle an der Druckstelle der Schraube etwas abgeflacht werden. 

Wie verbinde ich Motor und Regler?
Die Anschlussleitungen zwischen Regler und Motor können fast beliebig lang sein. Aber: Bei langen Leitungen mit dem (relativ dünnem) Wickeldraht steigt der Innenwiederstand des Motor sehr stark an. Die zusätzlich Verlustleistung heizt zwar nicht mehr dem Motor auf, die Leistung wird aber eben auch nicht in Kraft umgesetzt. Wenn also eindeutig fest steht, ob der Motor im Dreieck oder Stern betrieben wird, sollte an den Wickeldraht direkt an der Wicklung ein dickeres Silikonkabel als Zuleitung angelötet werden. Sonst sollte der Wickeldraht höchstens wenige cm zum Regler lang sein. Als Stecker haben sich bei kleineren Motoren (bis ca. 200 Watt) 2mm Goldkontaktstecker bewährt. Bei größeren Motoren sind 3,5mm Goldkontaktstecher interessant, da sie auch sehr leicht sind.

Wie bekomme ich Eisenspäne aus meiner Motorglocke?
Die Glocke ist mit der Klebeseite vom Maler Krepp Klebeband schnell von jeglichen Partikeln befreit.

Ist mein Motor fehlerhaft gewickelt, weil er im Leerlauf sehr warm wird?
Ohne Belastung werden die Motoren sehr schnell sehr warm, da die Wirbelstromverluste sehr hoch sind. Aussagekräftiger über den Zustand des Motor ist der Leerlaufstrom. Wenn bei CD-Rom und Conrad Motor, sowie mini-LRK und kleinen LRK der Leerlaufstrom um die 0,4-0,6A liegt, ist meistens alles OK. Ist er viel höher kann ein Wickelfehler oder Verschaltungsfehler, ein Windungs- oder Statorschluss, oder einfach auch ein mechanisches oder Magnet Polungsproblem vorliegen.